Ring and Pinion Gears
VOIMANSIIRTO / LASKURI
Välitys- ja
nopeuslaskuri.
Laske vaihteiston, perävälityksen, renkaan koon ja moottorin kierrosluvun perusteella auton teoreettiset nopeudet, kokonaisvälitykset sekä kierrosluvun pudotus vaihteiden välillä.
01 /
Auto ja voimansiirto
rpm
%
Käytä 0 % manuaalivaihteistolle tai lukitulle turbiinille.
02 /
Vaihteisto
Presetit ovat yleisiä välityssarjoja. Tarkista oman vaihteistosi todelliset välitykset.
03 /
Quick Change
Quick Change -kerroin =
Low gear ÷ High gear.
1,130
VÄLITYSANALYYSI
Vaihteet ja nopeudet
04 /
Nopeus valitulla kierrosluvulla
Miten laskenta toimii? + −
Auton nopeus määräytyy moottorin kierrosluvun, vaihteiston välityksen, perävälityksen ja renkaan vierintäkehän perusteella.
Kokonaisvälitys =
vaihteen välitys × perävälitys × Quick Change -kerroin
Converter slip pienentää laskennallista ajonopeutta. Esimerkiksi 5 % slip tarkoittaa, että todellinen ajonopeus on noin 95 % täysin mekaanisen voimansiirron teoreettisesta nopeudesta samalla moottorin kierrosluvulla.
Vaihdon jälkeinen kierrosluku lasketaan olettaen, että auton nopeus ei ehdi muuttua vaihdon aikana.
RPM vaihdon jälkeen =
vaihto-RPM ×
seuraavan vaihteen välitys ÷ nykyisen vaihteen välitys
Renkaan nimelliskoko ei aina vastaa todellista vierintähalkaisijaa. Tarkimpaan tulokseen käytä renkaan todellista mitattua halkaisijaa tai valmistajan ilmoittamaa rollout-arvoa. Vaihteistojen preset-välityksissä voi myös olla mallista ja versiosta riippuvia eroja.
